当对现代设计对象的复杂性进行思考时，飞机肯定是最令人惊叹的的示例之一。成千上万的单个零配件(各零配件均具有特殊材料、工艺和装配要求)必须组合在一起才能构成单个的飞机。此外，正由于这种复杂性，这些材料、工艺和装配中的问题也随之而生。在处理这些问题时，拥有一套严格的标准至关重要，并且各方都应该遵循最佳方法。为确保能够对航空航天发动机制造中出现的问题做出最佳处理，具有“航空发动机供应商质量”称号的SE委员会为供应商制定了航空航天标准AS13000问题的解决办法。

　　AS13000采用8D格式来解决问题。本格式在汽车工业中研发，但是也同样适用于其他工业领域。格式具有九个步骤或规程，分别为：

• D0 实现直接控制，为8D做准备；
• D1 创建团队；
• D2 定义问题；
• D3 探究控制措施；
• D4 确定并验证根本原因；
• D5 确定纠正措施；
• D6 实施纠正措施；
• D7 定义并规划预防措施；
• D8 认可团队。

　　AS13000的章节8介绍了用于问题解决的必须步骤或规程的详细要求或活动。这有利于不同供应商能够一致应用此技术。

　　此外，标准中的附录也提供了相应的指导，附录A是用于在向客户报告问题时使用的一种报告模板。此外，这确保了与报告中所有必须及详细的信息一致性。

　　附录B是一份检查表，可用于验证所采取的工艺是否正确以及对工艺的质量进行评估。其可在管理工艺中使用，以确保彻底性和有效性。此外，还可用于组织中解决问题程序的内部审计。

　　附录C是8D的培训课程表。正确的培训以及原则，是对有效应用此技术是至关重要的，因此本附录详述了三个章节中此类培训的具体要求：

• C1 定义了学员对质量管理、解决问题的工具及纠正措施的基本认知；
• C2 定义了培训内容以及为展示能力的书面考试要求的焦点话题；
• C3 定义了培训方法以及所有必须包括在本培训中问题的解决技巧。

　　这是在具体培训中的原则及解决技巧的详细一览表，这样学员才能够具备高水准的能力。

　　AS13000的使用将能够为任何组织提供高层次问题的解决能力，并减小诸如拒绝、抱怨及返工等问题的影响。正因为定义了明确的培训要求，这也是特别之处，对任何组织来说，甚至那些没有参与制造航空发动机的组织，对AS13000的妥善培训应该都是最好的投资。

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作者：Paul Huyton，MFN全球课程导师
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